Hakkapedia kort studie
Hakkapedia websidene er Nokian Tyres måte å fremme trafikksikkerhet på. På sidene finnes Hakkapeliitta testførere, veikart og sidens mobilapp, og informasjon om Team Hakkas aktiviteter. Informasjon på web om det virkelige livet. Surf mellom de ulike delområdene.Program for Hakkapeliitta testførere.
Nokian Tyres startet sitt program ”Hakkapeliitta testfører” høsten 2011. Den nye muligheten til å kunne formidle sine erfaringer med hvordan dekkene fungerer i hverdagen viste seg til vår glede å bli en sjanse som interesserer mange mennesker. Vi startet med å velge ut våre første testførere i september. Allerede i oktober begynte en representativ flokk med testførere - alle med Nokian Hakkapeliitta dekk på sine biler – med å rapportere om sine observasjoner. Vi fikk tusenvis av søknader med spennende historier fra mennesker som ville bli Hakkapeliitta testførere, men dessverre kunne vi ikke velge alle. Dette begynte å tirre oss litt. Derfor bestemte vi oss for å skape et nytt Hakkapeliitta testfører-program.Har du vinterdekk av merket Nokian på din bil, og har du lyst til å dele dine opplevelser med dekkene med andre i din egen blogg? Send inn din søknad, eller send en e-post til hakkapedia@nokiantyres.com dersom du vil aktivere en søknad du allerede tidligere har sendt inn. Vi velger ut ytterligere Hakkapeliitta testførere blant de motiverte personene som har sendt inn søknad om å bli Hakkapeliitta testfører.
Hvem er en god testfører?
Den som vil bli testfører behøver ikke å være ekspert på hverken dekk eller biler. Vi forventer likevel at testføreren har gyldig førerkort, egen bil, PC og nettilknytning. Det er også en fordel om testføreren har smarttelefon, som gjør det mulig å rapportere direkte fra veikanten. Våre testførere skal være aktive brukere av sosiale medier, og skal kunne rapportere om sine observasjoner, erfaringer og følelser på en flytende måte, både skriftlig og visuelt.
Vi i Nokian Tyres er interessert i å få vite hvordan vanlige mennesker opplever livet bak rattet: Observasjoner, erfaringer, debatter om saker som er viktige for testføreren. Ulike synspunkter er fengslende, og gjør det mulig for oss å utvikle enda sikrere og mer brukervennlige dekk.
Hver Hakkapeliitta testfører får sin egen blogg!
Den som blir valgt til testfører, skal minst en gang ukentlig rapportere om sine erfaringer i det virkelige livet på sin egen blogg og veikarttjenesten som finnes på Hakkapedias websider. Rapporteringen kan enten skje skriftlig eller i bilde- eller videoformat, avhengig av hvordan testføreren vil rapportere. Innholdet må være saklig, siden vi ikke kontrollerer innleggene på forhånd. Testføreren får selv bestemme hva han eller hun vil rapportere: Man må gjerne også kritisere; vi vil ikke bare ha ros! Nokian Tyres støtter testførerne, og gir dem så mye informasjon om dekk som de ønsker.
Veikarttjenesten
Veikarttjenesten er Nokian Tyres interaktiv karttjeneste som fungerer i webleser og i de fleste smarttelefoner (Android & iPhone). Tjenesten informerer om farer på veiene, aktuelle veiarbeider, eller eksempelvis om hålkeføre eller dårlig brøytede gater. Både privatpersoner og yrkessjåfører sender informasjon til tjenesten. Jo flere som bruker Veikarttjenesten, jo bedre flyter trafikken! Veikarttjenesten er aktiv i Sverige, Norge og Finland. Velkommen som bruker!Hakkapedia er et brukerprogram som benytter brukergitte trafikk- og veiopplysninger.
Dataen er delt opp i kategorier som beskrevet nedenfor.
God gjerning
En god gjerning på veien rapportert av Team Hakka eller en individuell bruker.
Ulykke
En aktuell ulykke på veien.
Trafikk-kork
Trafikk-kort på veien rapportert av Hakkapedia-brukere.
Værvarsel
Brukergitt værdata som berører trafikk.
Morsom situasjon
En hendelse på veien som Hakkepedia-brukere syntes er morsom.
Episode
En video tatt opp på veien av Team Hakka.
Trafikkhendelse
En bekreftet hendelse som berører trafikken.
Veiarbeid
Veiarbeid som berører trafikken – varer vanligvis én eller flere dager.
Bensinstasjon
Bensin- og servicestasjoner.
Fotoboks
Ulike typer fotobokser.
Annet
En begivenhet i trafikken som ikke passer med noen av kategoriene.
Legg merke til følgende:
* ETA og gitt distanse er basert på den beste mulige ruten, ikke den valgte ruten.
* ETA og distanse kan sørges for opp til 7 timer i en 24-timers periode.
